Dwadzieścia lat temu Mercedes-Benz przedstawił pierwszego luksusowego SUV-a i świat był w szoku. Prawdziwy luksus? W SUV-ie? Niemożliwy! W tamtych czasach SUV-y były uważane za ciężarówki, a fantazja była zarezerwowana dla sedanów.
Trudno sobie wyobrazić, od teraz każda marka, która buduje SUV-a, ma luksusową edycję. Podobnie każda marka luksusowych samochodów ma teraz (lub wkrótce będzie) SUV-a.
Wszystko to powiedziawszy, Mercedes zaprojektował GLE 2020 z przyszły z myślą o klientach. Oznacza to nowe lub rozwinięte funkcje, a wszystko to z myślą o tym, czego naprawdę chcą prawdziwi kierowcy. Niedawno mieliśmy okazję przetestować jeden z nich i człowiek-o-człowiek, to była prawdziwa gratka. Oto niektóre z najlepszych nowych rzeczy, których możesz się spodziewać.
ZWIĄZANE Z: 6 powodów, dla których luksusowy samochód jest wart popisu
Scotty ReissTrzeci rząd
Długość tego średniej wielkości SUV-a została zwiększona o trzy cale, aby pomieścić wygodny rząd, z którego można korzystać, gdy jest to potrzebne, ale nie zajmuje miejsca, gdy nie jest to potrzebne. To z kolei zapewnia więcej miejsca na nogi w drugim rzędzie, a siedzenia są na szynach, dzięki czemu można jeździć do przodu lub do tyłu. Drugi rząd jest również wyposażony w przycisk, który automatycznie przesuwa i przechyla siedzenia do przodu, aby uzyskać dostęp do trzeciego rzędu.
Jeśli chodzi o sam trzeci rząd, przestrzeń nad głową jest wystarczająca, ale niewystarczająca, a miejsce na nogi jest w porządku, gdy drugi rząd jest przesunięty nieco do przodu. Krótko mówiąc, nie chcielibyśmy jeździć tam codziennie, ale to ratuje życie, gdy tego potrzebujesz.
Scotty ReissElegancko przeprojektowany system informacyjno-rozrywkowy
W przypadku nowego systemu MBUX (co oznacza Mercedes-Benz User Experience) inżynierowie Mercedesa pożegnali się z pionowo wydłużonymi ekranami. Teraz to jeden długi ruch szkła od strony kierowcy do strony pasażera. Informacje dla kierowcy pojawiają się tuż przed Tobą, a tuż obok, na płaskim samolocie, zobaczysz podzielone lub pojedyncze ekrany z nawigacją, mapami i oczywiście elementami sterującymi i ustawieniami. System jest sterowany za pomocą touchpada podobnego do ekranu Twojego smartfona i łatwo się z nim uporać.
Nawigacja jest szczególnie inteligentna, ponieważ system pokazuje nie tylko, dokąd zmierzasz na mapie, ale także kiedy zbliża się Twój następny zakręt. Uznaliśmy, że jest to intuicyjne nie tylko dla kierowcy, ale także dla pasażera w pierwszym rzędzie, który może – i powinien – pomagać w wyznaczaniu kierunków.
Scotty ReissNapęd na 4 koła 4Matic z kontrolą nadwozia
OK, możesz myśleć o kontroli ciała jako o czymś, o czym porozmawiasz z ośmiolatkiem. Ale w tym przypadku jest to możliwość podnoszenia i opuszczania zawieszenia na każdym rogu samochodu, aby dostosować się do każdych warunków drogowych. Ma również tryb kołysania, który, jeśli utkniesz w piasku lub błocie, zasadniczo odbija się i wyrzuca samochód z błota. Jest też kontrola zakrętów, która pozwala samochodowi pochylać się w zakrętach, tak jak motocykl, zapewniając większą prędkość i kontrolę niż zazwyczaj oferuje SUV.
Scotty ReissElektryczny system hybrydowy
Mercedes-Benz jasno wyraził swoje zaangażowanie w zelektryfikowane i alternatywne systemy paliwowe. Firma wdraża to stopniowo, zaczynając od hybrydowego systemu wspomagania w GLE, który choć nie jest prawdziwą hybrydą, która uzyska astronomiczny MPG, pomoże poprawić oszczędność paliwa, zapewnić większą moc na koła, wspomagać funkcję napędu na cztery koła samochodu i oferują ogólne ciche wrażenia.Tryb spa
*To* jest warte wszystkich aktualizacji pakietu. Funkcja komfortu na ekranie dotykowym — szukaj ikony kwiatu lotosu — pozwala włączyć podgrzewane fotele masujące, obniżyć oświetlenie kabiny, włączyć relaksującą muzykę i rozproszyć uspokajający zapach (nie żartujemy).
Scotty ReissAsystent wnętrza
System informacyjno-rozrywkowy nasłuchuje, gdy mówisz „Mercedes”, a następnie odpowiada na Twoje pytania lub ładuje Twoją prośbę — od połączeń telefonicznych, przez nawigację, po listy odtwarzania. Mercedes uczy się również Twoich nawyków, takich jak typowe trasy jazdy, i umieszcza je na szczycie swoich odpowiedzi. Podczas naszej jazdy próbnej system ciągle się włączał i ciągle myślałem, że przypadkowo nacisnąłem przycisk na kierownicy. Ale nie, to tylko Mercedes nasłuchiwał jej imienia. W rzeczywistości mieliśmy trochę zabawy z całością.
Scotty ReissA potem funkcje, których oczekujesz od luksusowego 3-rzędowego SUV-a
GLE jest bardzo cichy. Spędziłem większość naszej jazdy w trzecim rzędzie, prowadząc rozmowę z moim partnerem, Joe, i nawigując przez część naszej trasy, gdy postanowiliśmy zatrzymać się na kawę.
Wyświetlacz Head up umieszcza krytyczne informacje dla kierowcy na przedniej szybie tuż przed kierowcą. Ten system staje się coraz bardziej powszechny we wszystkich rodzajach samochodów, więc oczekuje się go od luksusowego SUV-a na tym poziomie.
Wiele trybów jazdy w tym eko, komfort, sport, sport+, dzięki czemu możesz wybrać żądane wrażenia. Dodaj Curve Control do sport+ i włącz manetki, a być może będziesz mógł po prostu zachwycić dzieci na tylnym siedzeniu.
Niesamowita skóra, detale i wykończenia. Oczekujesz tego od Mercedes-Benz, a GLE nie zawiodło. Wykończenia obejmują tabliczkę znamionową Mercedes-Benz na progach drzwi, ręcznie szytą skórę na każdej powierzchni oraz panoramiczny szyberdach, który zamienia kabinę w oświetloną przystań.
Scotty ReissIle kosztuje ten samochód
- 4-cylindrowy silnik turbodoładowany Mercedes-Benz GLE 350 2020 o mocy 255 koni mechanicznych zaczyna się od 55 700 USD
- 2020 GLE 350 4Matic z napędem na wszystkie koła, 56 200 USD
- 2020 sześciocylindrowy silnik hybrydowy GLE 450 4Matic o mocy 362 koni mechanicznych, 61 150 USD
- Pełna cena nie została jeszcze ogłoszona, ale w roku modelowym 2019 cena początkowa modelu AMG wynosi około 68 000 USD, a w pełni załadowany GLE 4Matic kosztuje około 70 000 USD
